Embassy of the Republic of Azerbaijan in the People`s Republic of China

Ходжалы

Краткая информация

Взятие города

Свидетельства очевидцев

Местные жители

Иностранные журналисты

Список жертв

Фотогаллерея

Документы

Краткая справка о городе Ходжалы

До начала карабахских событии это был поселок (2135 чел. в 1988 г.), через который проходили дороги Агдам-Шуша и Аскеран-Ханкенди (Степанакерт). Здесь же находился единственный в Нагорный-Карабахе (НК) аэродром. Обе стороны с самого начала конфликта оценили стратегическое положение Ходжалы. Армяне все время пытались овладеть им, а азербайджанцы, придав ему указом ВС республики от 21 апреля 1990 г. статус города республиканского значения, его укрепляли и много строили. Сюда же переселилось немало азербайджанских беженцев из Армении и турок-месхетинцев, бежавших из Ферганы. К середине 1991 г. здесь проживало уже 6300 чел. После начала осеннего наступления армян в конце того же года часть жителей покинула город. По сведениям МНБ республики и другим данным, накануне трагических февральских событий в городе проживало чуть более 3 тыс. чел., безопасность которых обеспечивало всего 160 бойцов Национальной армии, ОМОН, и сил самообороны, в основном под командованием Алифа Гаджиева, сосредоточенных в районе аэродрома. Этих сил было явно недостаточно для эффективной обороны, особенно если учесть отсутствие артиллерийских орудий (имелась лишь одна установка "Алазань"), а бронемашин было всего три. Фактически Ходжалы имел защиту (и то ненадежную) от противника, располагавшую всего лишь стрелковым оружием. До поры до времени это удавалось. Но армяне методично наращивали давление. С 30 октября 1991 г. было прервано автомобильное сообщение с Ходжалы и с того времени связь с городом поддерживалась только с помощью вертолетов. Со 2 января 1992 г. в Ходжалы не было электричества. 13 февраля в город прилетел последний военный вертолет (последний гражданский вертолет был 28 января), на борту которого имелось продовольствие и горючее. С этого дня город жил в ожидании штурма армян.